|
Focus: три типа кузова, три двигателя |
|
Впервые представленный осенью 1998 года Ford Focus недавно подвергся небольшому рестайлингу и производится во Всеволожске уже в обновленном виде. Признанный автомобилем года в Европе и Америке, Focus был объявлен официальным немецким агентством TUV, осуществляющим контроль и утверждение стандартов качества промышленных и производственных товаров, самым надежным автомобилем в Германии. На выбор российскому потребителю будут предложены модели Ford Focus с тремя типами кузова - хэтчбек, седан и универсал и тремя двигателями - Duratec 1,6i 8V (100 л. с.), Zetec 1,8i 16V (115 л. с.), Zetec 2,0i 16V АКПП (130 л. с.). Причем Ford гарантирует запуск двигателя при температуре минус 35оС.
|
|
Подробнее...
|
|
|
Сегодня автомобильные стекла, не изменившись по сути (триплекс с пленкой из поливинилбутираля спереди и "каленка" в дверях и сзади), обросли множеством вспомогательных функций. Их научили задерживать тепло (атермальные стекла со специальными пленками) и растапливать лед, отображать показания приборов (сегодня самые доступные системы проекции стоят около $300), в них интегрированы радио-, телефонные и даже спутниковые антенны...
|
|
Подробнее...
|
|
Понятно, что к автомобильным стеклам предъявляют высокие требования по прозрачности, отсутствию оптических искажений, а для триплексов - и влагоустойчивости ("сэндвич" не должен расслаиваться). Но "ударные испытания", безусловно, самые тяжелые. И для того, чтобы стекла отработали правильно в экстремальной ситуации, их нещадно бьют в лабораториях.
Например, каленое стекло должно выдерживать удар стального шара массой 227 г, падающего с высоты 2 - 3 м (в зависимости от толщины испытуемого образца). А разбиваясь (для этого стекло бьют тяжелым керном), должно оставить в квадрате 50/50 мм не менее 40 и не более 400 осколков. Только в этом случае стекло будет признано достаточно безопасным.
|
|
Подробнее...
|
|
|
